В этом обзоре у нас полуприцеп UzAuto TRAILER.
Оси SAF, есть стаканы под коники.
Высота седельно-сцепного, с нагрузкой 1116÷1150 мм
Габаритная длина 13 900 мм
Внутренняя длина кузова 13 640 мм
Габаритная ширина 2 550 мм
Внутренняя ширина кузова 2 480 мм
Габаритная высота 3 990 мм
Высота загрузочная до элементов крыши 2 740 мм
Дорожный просвет 320 мм
Колесная база, от шкворня 6 300 мм
Межосевое расстояние 1 310 мм
Передний свес полуприцепа 1 695 мм
Внутренний радиус передней части полуприцепа 2 135 мм
Радиус габарита передней части полуприцепа 2 040 мм
Колея 2 040 мм
Внутренний объем кузова 92 м3
Максимальная масса снаряженного полуприцепа 7 400 кг
Масса перевозимого груза техн. / регламен. 31 900 / 25 600 кг
Полная масса полуприцепа техн. / регламен. 39 000 / 33 000 кг
Распределение полной массы полуприцепа в составе с 2-осным тягачом:
нагрузка на седельно-сцепное устройство 12 000 кг
нагрузка на оси полуприцепа техн. / регламен. 27 000 / 24 000 кг
1. Шасси
Рама: Усиленная, сварная стальная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок, изготовленных из конструкционной стали повышенной прочности.
Опорная плита с 2-дюймовым (50,8 мм) шкворнем фирмы «JOST» или «OMS».
Опорное устройство грузоподъемностью 24 000 кг фирмы «OMS», с механическим приводом и односторонним управлением справа.
Корзина под запасное колесо - 2 шт., одно запасное колесо для полуприцепа в комплекте.
Заднее защитное устройство.
Боковые защитные устройства (алюминиевые) - подъемные.
Пластиковые крылья на всех колесах.
2. Осевые агрегаты, подвеска и шины
Осевые агрегаты усиленные, дискового типа, SAF
Технически допустимая грузоподъемность осевого агрегата, не менее 9 000 кг
Подвеска осевых агрегатов - пневморессорная
Подъёмный 1-осевой агрегат с функцией автоматического опускания при нагрузке
Шины 385/65 R22,5 - 7 штук (6+1)
Стальные диски 11,75 х 22,5 - 7 штук (6+1)
3. Тормозная система- KNORR BREMSE (Венгрия)
Тормозная система с электронным управлением EBS типа 2S/2M, с системой устойчивости к опрокидыванию RSS.
Привод рабочей тормозной системы: пневматический, двухконтурный.
Тормозные механизмы дискового типа, антиблокировочная система тормозов ABS.
Стояночный тормоз: полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозных механизмах вторых и третьих осевых агрегатов.
Клапан растормаживания.
2 присоединительные головки подключения пневмосистемы полуприцепа.
Розетки ABS / EBS по ISO 7638.
4. Электрическое оборудование – SERTPLAS (Турция)
Напряжение бортовой сети - 24 В.
Многокамерные задние фонари с интегрированным треугольным отражателем.
Фонари освещения номерного знака, габаритные фонари (белые спереди и красные сзади), боковые фонари (оранжевые) и задние выносные габаритные фонари комбинированного типа.
2 шт. - 7-полюсных по DIN ISO 3731, DIN ISO 1185 и 1 шт.
5. Надстройка- Nevpa (Турция)
Передний стенка из профиля и стального гнутого листа.
Задний стальной портал с алюминиевыми воротами, оснащенные запорными механизмами.
3 ряда стальных съемных средних стоек слева и справа (все стойки с четырьмя карманами под алюминиевые перекладины).
Сдвижной каркас крыши с тентом (морозостойкого исполнения) из ПВХ, с сдвижным механизмом EDSCA.
Боковые шторные сдвижные механизмы с тентом, механизм натяжения и фиксации его.
Крепёжные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали.
Складная лестница в задней части полуприцепа.
Отверстия под коники 80*80 мм с двух сторон – 16 штук.